Автор статьи: Бен Эш, MDM Pumps
Когда Чарли и Бека попросили меня написать статью о «одном дне из моей жизни» в качестве специалиста по замене менструальных насосов, я немного раздула своё эго и представила себя позирующей для папарацци на красной дорожке (::смеётся::). Я быстро приняла приглашение! И вот сейчас, когда я пишу это, реальность моей профессии, карьеры, опыта и даже предопределённой цели ударила меня по моему затуманенному, мечтательному лицу и истерически показала, насколько негламурна профессиональная жизнь с менструальными насосами… Хотя мне нравится тот факт, что то, что мы делаем, как люди, использующие менструальные насосы, имеет значение и способствует качеству жизни всех людей, вы не найдёте хитовых песен, написанных о менструальных насосах. (Редактор: на самом деле, вы найдёте очень смешные пародии – если, конечно, будете искать! Посмотрите видео « Pump's Down »!)
Не думаю, что я когда-либо слышал, чтобы какая-либо новостная станция хваляла преданных своему делу операторов, которые работали 24 часа, чтобы отремонтировать или заменить критически важное оборудование на муниципальных очистных сооружениях. И редко можно увидеть, как этот хвастливый насосщик публикует в социальных сетях (всем своим близким друзьям) селфи с кучей насосов позади него, которые он успешно развернул, чтобы снизить эксплуатационные расходы завода на порядок. Что ж, может быть, я действительно тот парень… но мы обязательно должны увидеть его побольше!
Позвольте мне воспользоваться моментом и сказать «Браво!» компании Empowering Pumps за создание такой платформы для нашей отрасли. Да здравствует сообщество #PumpTalk ! Думаю, всем нравится говорить о том, чем они занимаются, особенно когда это важно и чаще всего остается незамеченным в повседневной жизни. Мне невероятно повезло, что я опираюсь на плечи четырех поколений людей, работающих в насосной отрасли. Насосы стали для меня целым миром – начиная с восьми лет. Кто-то называет это промыванием мозгов, кто-то – кумовством. Что бы это ни было на самом деле, это моя абсолютная страсть, и я не могу не гордиться тем, что делаю.
В конце апреля я отправился в Брадентон, штат Флорида, чтобы поддержать компанию Telchine Research & Development, с которой у нас сложились прочные отношения. Мы участвовали в установке оборудования в центре реабилитации ламантинов. Нам нужно было демонтировать устаревшую насосную систему начала 90-х годов, а затем модернизировать её, установив современную насосную систему с использованием насосов MDM C-Shell , фильтров Fluidtrol и частотно-регулируемых приводов от WEG . Всё это заняло около 18 часов. Вот как прошёл этот день!
5:30 утра. Приятные звуковые фрагменты «Сенча» будильника на iOS-телефоне не дают мне покоя во время череды храпа и нажатий кнопки «отложить».
6:00 утра. Я только что закончил делать около пяти поз «собака мордой вниз» и «воин» с десятью глубокими вдохами между каждой… Шучу, я залпом выпиваю черный кофе и зашнуровываю ботинки, чтобы не опоздать на встречу с клиентом, ведь сегодня он мой водитель. Я буквально забираюсь в его огромный грузовик, и мы проезжаем через приятное небольшое кафе-бар под названием Pineapple Espresso в Сент-Питерсберге. Я заказал тост с авокадо, чтобы начать свой день как следует.
6:30 утра. Проснулся, поел и сижу на пассажирском сиденье внедорожника с немного переборщенной выхлопной системой, которая звучит очень агрессивно. Мы едем со скоростью 80 миль в час по трассе I-275 из Сент-Питерсберга в Брадентон, и это отвлекает меня от электронной почты, которую я пытаюсь проверить на телефоне. Я говорю себе: «Сосредоточься, чувак!» У меня осталось всего 10 минут, пока мы не начнем возиться с 12-дюймовой трубой и 600-фунтовыми насосами C-Shell.
7:00 утра. Мы прибываем в Музей науки и природы имени Бишопа, и я спрыгиваю с огромного грузовика и чуть не падаю лицом вниз. Я говорю себе, что в наше время это кажется очень сложным… конечно, я не так уж и стар! Я кладу руку на поясницу и пытаюсь непринужденно, но уверенно пробежаться в своих красных ботинках в сторону комнаты, где находится система жизнеобеспечения ламантинов.
7:30 утра. Мы устанавливаем цепную лебедку, и мой клиент, Роб, надевает альпинистскую обвязку. Мы пристегиваем его и начинаем поднимать на крышу, где он механически закрепит 12-дюймовые трубные подвесы к двутавровой балочной системе крыши. Я говорю себе: «Слава богу, мне не пришлось этого делать!»
8:00 утра. Я стою на 16-футовой А-образной лестнице с пилой, распиливая 12-дюймовый трубный коллектор Schedule 80, висящий на высоте 18 футов… Нам нужно демонтировать около 30 футов этого существующего коллектора по 12 дюймов за раз. Уже 80 градусов, и я весь в поту.
8:30 утра. Старый коллектор полностью демонтирован, и пора проложить 2-дюймовый трубопровод от главного электрощита до мест установки нового насоса/двигателя.
10:00 утра. Трубопровод установлен, и мы проложили (8) проводов 4-AWG. Мы подключили два блока питания мощностью 40 л.с. с возможностью горячей замены автоматических выключателей. О, смотрите, звонок от клиента, сообщающего о прибытии партии товара на их предприятие и желании назначить дату ввода в эксплуатацию. Пока я разговариваю по телефону, поступает еще один звонок с нашего завода. Это команда внутренних продаж, готовая пройти по нашей воронке продаж и распределить задачи, чтобы продвинуться вперед в проектах, которые мы пытаемся выиграть. Переходя от одного звонка к другому, я чувствую прохладный ветерок за спиной. Я благодарен за эту небольшую передышку и рад, что наш портфель заказов заполнен, и моя отличная команда полностью задействована в проектах. А теперь обратно в логово зверя!
10:30 утра. Шкаф частотного преобразователя подготовлен, приводы установлены. Ещё нужно выполнить все линейные и нагрузочные соединения с двигателями и приводами… подождём, пока не демонтируем существующие насосы с длинными муфтами, которые оглушают нас своим механическим грохотом. Кажется, они работают на 3500 об/мин, но на паспортных табличках указаны 1750… В этот момент я задаюсь вопросом, сколько шума создаётся из-за, судя по всему, смещения. Ого, пора демонтировать старые насосы.
11:00. Система LSS официально отключена, и время поджимает, чтобы снова запустить подачу воды для трех ламантинов, находящихся в реабилитационном бассейне. Мы демонстрируем работу трех чугунных насосов, установленных на рамах. За годы эксплуатации в системе выпало так много осадка кальция, что все болты заржавели, и мы используем молотки для разрушения всех соединений.
1:00. Весь в поту, площадка под насос очищена и готова к разметке мест крепления двигателя. На обед нет времени… на нас рассчитывают ламантины!! Нам нужно склеить новый 12-дюймовый коллектор из стали Schedule 80 с помощью одного тройника и одного 90-градусного колена. Пока я пытаюсь сдержать слезы от голода, мне сказали, что я могу пропустить несколько приемов пищи, так как выгляжу довольно здоровым. Хорошо, тогда я планирую направить свою обиду на оба комментария на изготовление этого 12-дюймового коллектора длиной 20 футов.
2:30. Коллектор собран, цемент сохнет. Начинаем подключать все электрические провода к двигателям и частотным преобразователям. На телефоне появляется напоминание о необходимости связаться с потенциальным клиентом из Мексики по поводу системы забора морской воды, о которой мы писали 90 дней назад. Я звоню своему другу в Энсенаду, Нижняя Калифорния, Мексика, чтобы узнать, как обстоят дела. Я узнал, что финансирование, вероятно, будет доступно только в 2020 году. Будем надеяться на следующий год.
4:00 Электрические соединения завершены. Автоматические выключатели включены, и мы начинаем программировать приводы, используя данные с паспортной таблички двигателя, а также проверяем порядок фаз и направление вращения.
4:30. Пора начинать разметку анкеров для двигателя. У нас в папке с проектом был файл с чертежами, и мы использовали их в качестве шаблонов для расположения болтов. Мы просверлили один комплект направляющих и поняли, что использовали чертеж предыдущей конфигурации насоса на этапе составления сметы. Ой. Мы также поняли, что нам нужны анкеры для бетона на один размер меньше. Поехали в Home Depot…
6:30. 12-дюймовый напорный коллектор подвешен на трубных кронштейнах, и мы готовы начать установку насосов и трубопроводов. Первый насос установлен, опоры двигателя, прокладки и болты закреплены. Мы немного устали. Всем большой черный кофе для нашей небольшой команды из 4 человек…
8:30 Насос номер два установлен, опоры двигателя, прокладки и болты закреплены.
9:00 Насос номер один, фланец на входе/выходе фильтра Fluidtrol подключен.
9:30 Отводной патрубок первого насоса зацементирован и соединен фланцем с входным отверстием сетчатого фильтра.
10:00. Трубопровод нагнетания первого насоса изготовлен, забетонирован и подключен к подвесному коллектору диаметром 12 дюймов. Работа продвигается!
22:30 Насос №2, фланец на входе/выходе фильтра Fluidtrol подключен, ответвление входного трубопровода зацементировано, и фланец подсоединен к входному патрубку корзины фильтра… но подождите, наш соединительный патрубок от фильтра до входа насоса слишком мал. У нас нет дополнительной трубы диаметром 6 дюймов (по стандарту Schedule 80), а также двух фланцев ANSI, необходимых для завершения этого ответвления. В Ларго, примерно в 45 минутах езды, есть магазин автозапчастей. Так что я сейчас сажусь в свой мощный, ревущий грузовик и жгу резину по трассе I-275. Вперед!
11:30. Вернулся в музей и отчитываю бригаду за то, что они не закончили всю сантехнику. Осталось всего 8 соединений.
Соединение Midnight Pump с двумя входами, собранное с помощью подходящего золотника. К этому моменту мы все хотели выпить пива, но тут спустился управляющий животноводческим хозяйством, чтобы спросить, закончили ли мы, и сообщил, что в бассейне с ламантинами очень мутно, и им нужно поспать. Ужас, пора заканчивать!
2:00 утра. Насосная магистраль №1 изготовлена, забетонирована и подключена к подвесному коллектору диаметром 12 дюймов.
2:30 утра. Начальная очистка инструмента и ожидание затвердевания связей, образованных растворителем.
3:14 утра. Мы постепенно увеличили мощность обоих насосов и достигли расчетной производительности системы. Мы спокойно разговаривали, не перекрикивая друг друга, потому что новые насосы не ревели, как грузовик моего клиента… Время праздновать! Еще один успех с потрясающей командой!
